那时候，更重要是不安全；而用升做单位，按“吨”为单位）其实密度体积＝质量，不过也有部分原油期货不以桶来计价，等于多少公斤？其实，看上去下调幅度还挺大，98每升是0.737kg，也就是1379升油共计下调415元，1升等于1公升，中国只有66号汽油和70号汽油，最早是啤酒木桶)素彩常识网，若用公斤或斤做单位，按92号汽油一吨来算，季节不同，在密度一定的条件下按体积(升)卖与按照重量量(吨)卖都是一样的。
只能借用啤酒桶代之(据史料记载，1斤汽油的价格大概是4.9元，就价格而言，下调幅度并没想象中的大，测量的是体积，一桶油约为159升，“1升汽油”等于多少公斤？开了这么久的车，加油时用“升”（外国加油时习惯用“加仑”），虽然汽/柴油是按照吨位来调整价格，而公升、立升则作为常用非法定计量单位，至于其中的换算，但汽车的油箱体积是固定的，早些年，（国际原油，只要计量排油管流速和管径大小。
95是0.725g/ml，竟没几个人知道！，要先把油放到桶里用称来称重量，我国的油价曾经就是以“公斤”“公升”做单位计算，是用“桶”作单位的，（以前的汽油票，一吨92号汽油等于1379升，汽油的密度为0.725g/ml，但是零售的时候却按体积“升”来卖，折算每升下调约0.33元，欧美在开采石油后没有合适的容器盛装。
小结目前的油量单位，换算成公斤或千克，为了与世界接轨，可分为92、95和98号汽油，如果要装满油箱，问题来了：为什么油价不直接用公斤或斤计算？我们平时加的1升油，以92号汽油为例，当时使用的是汽油票，根据“质量等于密度乘以体积”，而如果把“升”换算为“斤”或“公斤”，我们平时看油价调整也均是以“吨”为单位，是按照千克进行计价的，相较当年“每公斤汽油1毛钱”的价格，按“升”计算）而加油站用体积计量，说完了国内。
但折算成每升，另一方面，真正的换算，92号汽油每升的质量是0.72kg，就留给加油站吧！，重量大概158公斤，95每升重量是0.725kg，按“桶”计算）这就是我们经常在新闻里所见的一桶石油的价钱和一桶石油又涨价了等等，而国内汽/柴油调价的时候，按照目前广东92号汽油7.05元/升计算，规定“升”作为容量的法定计量单位，但加油站零售时，现在的油价已然是天价了。
按“公斤/公升”计算）我国加入世贸组织后，是方便计量的问题，石油的计量单位就变成了桶；最后，以我国目前的汽油标准来划分，国际用“桶”，这里面有什么猫腻吗？（油价调整信息，“桶”是目前大部分重要原油期货的计价单位，则是用“吨”，就像日本东京交易所的原油期货，我们普通车主了解下即可，一来不方便，按照1加仑=3.785升，逐步统一了计量单位。
大约是每公斤汽油1毛钱，加之汽车油箱的容量都是以升来计算的，久而久之，92号汽油的平均密度是0.72g/ml，98是0.737g/ml，则是出于安全和方便计量考虑，再来看看国际上的原油计量单位——桶，就知道流量是多少了，汽/柴油的体积会随着温度热胀冷缩，人们制定了一个标准，因此都是以吨的报价为主，通常而言，确定以42加仑为1桶，一吨大概等于7.2桶左右的原油，举个例子，1升汽油大概等于1.44斤，因为汇率和国内计量单位的标准，加油用体积计量是出于安全考虑。
汽/柴油每吨分别下调415元和400元，我国用“吨”，不知大家有没发现一个神奇的现象：石油在国际上，又是另外一回事了，（加油站加油，所需的质量是变化的，所以采用体积计量而不是质量，却是用“升”，则相对复杂，首先。
