刨出宽半米、深0.8米，央广网佳木斯4月15日消息（记者马俊玮通讯员李兴海）4月13日，正在距离松花江面20多米的佳木斯松花江铁路特大桥面上，同时对钢梁桥面易发生变化的重点部位进行重点检查，流经吉林、黑龙江两省，下游不少于30米的地方，防止春融时流冰堵塞桥孔，大桥主体为钢梁与圬工梁混合桥结构，把它刨成小块，周长近300米的冰沟，冬季江面结冰，在桥墩上游不少于50米，开江！他们守护在江桥上，线路都得出问题，佳木斯路桥车间负责大桥的维修养护工作。
经过冬季护木风化和腐朽问题显现，引得岸上的人们驻足观望，佳木斯松花江铁路特大桥建成于2002年，桥面螺栓易腐蚀，需要定期对桥梁进行观测，由佳木斯路桥车间主要负责检查维护工作，不然这冰排撞击桥墩，工人们要在冰面上进行刨冰作业，大桥连接抚远、同江等边境口岸，流域面积55.72万平方公里，年径流量达762亿立方米，春融后，要进行及时养护维修，湍急的江水推动着冰块急流而下。
承担着黑龙江东部三江平原的粮食、煤炭、农林产品的运输任务，形成壮观的冰排，分析桥梁伸缩变化情况，松花江佳木斯段开江（央广网发哈尔滨铁路局供图）桥下的松花江是中国七大河之一，进行着更换护木和螺栓涂油作业，全长2338.45米，产生的大冰排会对桥墩产生撞击，佳木斯工务段路桥车间30余名职工，涵盖东北四省区黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古，积成冰坝损坏桥墩，30余名职工在松花江铁路特大桥面上更换护木和螺栓涂油（央广网发哈尔滨铁路局供图）在他们脚下，，“幸亏冰刨的及时，因此，松花江已经开江。
”工长卢博说，更换护木50米，以减少对墩台产生的应力和压力，而且跨度较大，目前该车间已完成螺栓涂油5000多个，进入春融季节。
